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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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8. Mai 2007: Von  an Holger Klemt
Das sehe ich anders. Wenn man IFR fliegen will und hat keinen Autopilot mit Höhenhaltung, muss man jemand dabei haben, der minimum AZF hat, sonst ist man illegal unterwegs. Da hat ein zweiter Pilot auf gar keinen Fall Passagierstatus sondern ist Teil einer Crew oder auch bei Versicherungen Als Gefahrengengemeinschaft bekannt.

Wir ihr alle seht, ist das kein Thema, das man einfach abhakt sondern sehr wohl Brisans enthält und endlich mal sauber abgearbeitet werden sollte. Es gibt da wohl viel faslche oder zumindest fehlerhafte Meinungungen.
8. Mai 2007: Von Holger Klemt an 
warum siehst du das anders? ich hatte doch den Fall mit "Der IFR Fall ohne AP ist über die betrieblichen Vorschriften abgedeckt" erwähnt. Der Autopilot kann bei privaten IFR Flügen durch eine zweite Person mit Minimum AZF ersetzt werden.

Das war mir klar und da stimmen wir überein.

Gruß

Holger.
8. Mai 2007: Von RotorHead an Holger Klemt
Und - wie bereits von mir erwähnt - gibt es noch die Ausbildungs-, Übungs- und Prüfungsflüge, bei denen meistens (auch hier gibt es Ausnahmen) mehr als 1 Pilot an Bord ist.

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