https://www.instagram.com/reel/DcGYUHaiuTB/?l=1

Vgl. die Tragflächenspitze am Video oben zu einem normalen Takeoff (Video unten).

https://m.youtube.com/watch?v=gVMQaNllFZ8&ra=m

Ich tippe drauf dass ein zu geringes TOW für die Leistungsberechnung verwendet wurde und der Flieger rotiert wurde um eine Katastrophe zu verhindern. Einen Moment später hört man auch die Triebwerke auf maximalen Schub hochdrehen. Das (TOGA Thrust derate cancel) wurde wsl. schon am Boden gemacht kurz vorm Abheben, dauert aber ein bisschen bis der Schub dann anliegt. Kann im Eng. fail case auch ein Vmca Problem auslösen, aber in dem Fall war es wohl das oder wo dagegen zu rammen!