Der flieger fliegt schon wieder..andi hat ihn gerade gebogen und gut ist..insha allah

Frage an alle, die bescheid wissen:

In dem Video wurde kurz erwähnt, dass diese gear-lock-pins am Boden "immer" installiert werden.

Ich sehe durchaus, dass man diese Pins braucht, wenn man wie in diesem Fall die Fahrwerkstüren testen will oder wenn der Flieger längere Zeit am Boden steht.

Aber ist das tatsächlich so, dass sogar während des verhältnismässig kurzen Turn-arounds die Dinger rein müssen?

Offensichtlich lag hier ja noch nicht einmal eine Fehlfunktion vor, sondern das Fahrwerk hats das gemacht was es sollte

P.S: Der Typi, de danach in bester "ich war's nicht "-Manier wegläuft wird definitiv in die Annalen der Luftfahrt eingehen.