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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Was tun mit den ADS-B-Daten?
Systemfehler im Missed Approach
Acht Silas für die Automation
Diagnosetechnik für die Bordelektrik
Systematische Fehler bei UL-Rettungsgeräten
Kollisionsvermeidung mit Hindernissen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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16. Juni 2025: Von Pat Lean hard an Joachim P. Bewertung: +1.00 [1]

Naja... da ist schon was dran.

Commander may carry 300kgs more than FPL fuel without explanation

(RYR OMA).

https://www.ryanair.com/doc/news/2012/mol-mad-23-aug-2012.pdf

Die Änderungen (Discretionary Fuel usw..) kamen wohl auch aufgrund lobbying "solcher" Airlines.

16. Juni 2025: Von Alexis von Croy an Pat Lean hard

Ja, an die Story mit dem Sprit kann ich mich auch gut erinnern... da hat man Piloten direkt unter Druck gesetzt.

17. Juni 2025: Von Flieger Max Loitfelder an Pat Lean hard

Letztens im Anflug auf Catania meldet sich ein ankommender RyanAir Flug mit "in Case of missed approach we have to declare minimum fuel or even Mayday".

17. Juni 2025: Von Reinhard Haselwanter an Flieger Max Loitfelder

Da war er sicher schon auf seinem diversion leg ;-) ... Aber ernsthaft betrachtet: nicht sehr vertrauenserweckend :-(((

17. Juni 2025: Von Flieger Max Loitfelder an Reinhard Haselwanter

Nix diversion, über diese Optionen wurde anschließend gesprochen..


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