Weil das Wettergeschehen dynamisch ist. Man sieht beim Fliegen ja vor Allem nach vorne. Dort denkt man, man hat eine Lücke, durch die man durchpasst. Je nähe man kommt, um so kleiner wird die Lücke und die Tops sind auch höher, als man zunächst gedacht hat.
Links und rechts kommen die Wolken immer näher - dabei darf man ja auch nicht vergessen, dass man bei völlig legalen VFR-Wolkenabständen selbst bei nur 100kt Fluggeschwindigkeit kaum noch mit einem Standard-Rate Turn umkehren kann, ohne in die Wolke einzufliegen. Was vorher noch ein TCU war wird immer mehr zum Cb.

Und selbst wenn man es schafft, unfallfrei umzukehren, kann hinter einem das Wetter "plötzlich" genauso schlecht sein, wie vor einem...