Ich habe mir schon vor über 25 Jahren angewöhnt, im Short Final 3 greens zu prüfen.

Einer der Lehrer hat mir einen Spruch für Short Final beigebracht: "the greens, the reds, the blues, cleared to land", was ich eigentlich nicht schlecht fand. Dann wurde ich einmal von einem anderen Lehrer heftig kritisiert: "Du sitzt hier in fixed gear 1-mot und hast nicht mal die Greens, die andere gibt's nur einmal und du fliegst einen RADIO-Platz an"... Hat ein bisschen Spaß dann weggenommen.

der war zu sehr fixiert auf seinen lehrstoff

aber wenn es einmal drin ist bei dir - dann mach es so

das umlernen ist oft schwerer

ich mach vor jedem losrollen auf der bahn immer - sogar b c172 den last an final

check: schlüssel mag - both - bezinhahn auf - vergaservorwärmung zu, dann 1200 - 1500-rpm-full

suction grün - nachbrenner zündet bei 1500 rpm und los

Ist auch mein Final Check beim Überfliegen des Zauns -- Gear, Prop, Mixture, Clearance.