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30. März 2024 12:32 Uhr: Von Thomas R. an Chris _____

Kontext

Ob eine fehlerhafte Gear-up-Warnung rechtlich den Flieger "groundet", weiß ich nicht. Ist das so?

Steht doch im Artikel:

Und dann stellt die BFU fest: „Gemäß der vorliegenden Kinds of Operating Equipment List (KOEL) muss ein funktionierendes Landing Gear Warning Horn in den Betriebsbereichen Day, Night, VFR, IFR und Icing vorhanden sein.“

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