Besonders erstaunlich finde ich, dass in der Auflistung des BAZL die Aquila mit der Registrierung HB-SFX gleich 4 mal genannt wird.

Ich gehe mal davon aus, dass die Maschine nach jedem Ereignis gründlich geprüft wurde, dennoch folgten weitere.

Ist also die Person die die Maschine nach dem gemeldeten (!) Ereignis geprüft hat fachlich nicht in der Lage den Fehler zu finden? Oder waren es alles Pilotenfehler?

Und - wie oft kann so ein Ereignis mit ein und derselben Maschine noch auftreten bis niemand mehr darin einsteigen möchte, oder die Behörde (und dann auf welcher Grundlage?) das Teil still legt?