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Das neue Heft erscheint am 1. August
Oshkosh AirVenture 2026
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Fliegen in Kriegsgebieten
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Unfallanalyse: Defizite auf allen Ebenen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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25. Mai 2021: Von Achim H. an Flieger Max Loitfelder

Ich glaube Du unterschätzt Management im Jahr 2021. In einer akuten Krise dauert es keine 3 Minuten, bis die höchste Stelle am Apparat ist. Zur Natur einer Fluggesellschaft gehört, dass fatale Ereignisse mit sofortiger Auswirkung auf die weltweite Nachrichtenlage im Erwartungshorizont liegen. Es gibt also sicherlich definierte Verfahren.

Wäre schön, wenn der Funkverkehr veröffentlicht wird. Die beste Methode für den KGB wäre m.E. gewesen, zu behaupten, die Bombe am Bord wäre GPS-gesteuert und hätte im litauischen Luftraum automatisch ausgelöst. Dagegen kann man dann schlecht argumentieren.

25. Mai 2021: Von Patrick Leanhard an Achim H.
S peznas: Ja hallo, spreche ich mit Ryanair Ops Control

R yanairOCC: Ja, was gibts?

S: Ja, also ihren Flug müssen sie nach Minsk umleiten!

R: Warum?

S: Es befindet sich eine GPS gesteuerte B_mbe an Bord, die auf Höhe Vilnius explodiert!

R: WAS??? Woher wissen sie das?

S: Ich habe sie gebastelt und an Bord geschmuggelt ;)

R: WAS???

S: Ok, ich gebs zu. Die Bombe sieht aus wie eine Mig, verfolgt ihren Flieger bis zur Staatsgrenze und dann krachts. Also, landen ‘se mal schön brav in Minsk, das ist sicherer!

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