Aiaiai Max! Physikunterricht 8. Klasse: stöchiometrisches Gemisch (oder zig mal, öfter von mir, hier im PuF Forum!)! Wenn die Turbolader weniger oder keine Luft mehr reinpressen in die Zylinder braucht’s auch weniger Sprit, um eine brennbare Mischung zu bereiten. Aber schon klar, Deine Airbusdüsen brauchen ja sowas nicht (warum auch immer es zündet wenn der Jetfuel da reingespritzt wird, gelle?), und Dein Rrrotax-Mickey hat einen Gummiband-Antrieb, deshalb stehen die Mickeys ja immer da bei ihren Vorflugkontrollen und drehen den Propeller mit der Hand durch :-)

Meine Güte, Andreas. Wenn Du Dein "ich belle alles an was nach Rotax riecht" Dressurstück einmal unterbrechen und das angezweifelte Textstück einmal genauer lesen würdest:

Der Motor ist dann nicht einfach "normally aspirated" sondern durch die Einbauten im Inductionsystem - die nun als Widerstände wirken- leistungsmäßig darunter angesiedelt. Aber auch nur, wenn man das nun zu fette Gemisch auf den neuen Betriebszustand abmagert.

Wenn man das zu fette Gemisch NICHT abmagert wäre der Motor genauso in der Leistung reduziert bzw. würde evt. sogar ausgehen ("meiner Meinung nach", disclaimer für i-Tüpferlreiter).

Darauf wollte ich hinaus, nicht auf "ich kenne einen Witz über Rotax", Episode 273