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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
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Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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26. März 2019: Von R. F. an Wolfgang Winkler

Ich verstehe eine Sache zum verrecken nicht... Die Triebwerke können den Flügel erst ab einem bestimmten Winkel so abschatten, dass er stolt...richtig?!

Wieso wird dann nicht einfach genau dieses Problem, der anstellwinkel via max anstallwinkel begrenzt ?

26. März 2019: Von Flieger Max Loitfelder an R. F.

Genau darum geht es ja.. Airbus macht es via normal law, Boeing über andere Systeme (die sich als fehlerhaft erwiesen).


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