Ich verstehe eine Sache zum verrecken nicht... Die Triebwerke können den Flügel erst ab einem bestimmten Winkel so abschatten, dass er stolt...richtig?!

Wieso wird dann nicht einfach genau dieses Problem, der anstellwinkel via max anstallwinkel begrenzt ?

Genau darum geht es ja.. Airbus macht es via normal law, Boeing über andere Systeme (die sich als fehlerhaft erwiesen).