Nachtrag: "Der Polizei zufolge stammte die Unglücksmaschine aus dem Raum Mannheim/Ludwigshafen und hatte vier Männer an Bord."

Wenn das wirklich "Männer" waren und keine Jungs, war die Cessna 172 (150 oder 160PS) bei Dichtehöhe >4000ft und ansteigender Piste kaum in der Lage hochzukommen. Eine schlechte Landung wäre dann die bessere Wahl gegenüber einem Durchstarten.

Hinzu kommt (spekulativ) evtl. leichter Rückenwind, denn auf der Wasserkuppe wird meist (stets?) bergauf gelandet. In so einem Fall (Rückenwind und ansteigende Piste) sind schwach motorisierte Flieger "committed" und können nicht durchstarten.