Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

10. April 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an Othmar Crepaz
Lieber Herr Crepaz,

dass ausgerechnet Sie als ehemaliger Journalist keine Ahnung vom österr. Urheberrecht haben finde ich gar nicht "zum Kugeln", eher bedenklich.

Zur Lektüre empfehle ich den Abschnitt "verwandte Schutzrechte" im UrhG, der berührt genau den Fall der Berichterstattung über einen Unfall wie in diesem Thread, aber nicht ein "ganz normales" Foto Ihres Flugzeugs auf dem Sie Ihr Kennzeichen nicht unsichtbar machen können weil "keine berechtigten Interessen verletzt" werden, insbesonders es im Internet und in der Registrierungsdatenbank ohnehin frei einsehbar ist.

Ich amüsiere mich dagegen über C-Promis die zwar mit ihrer Geliebten ein Konzert besuchen, dann aber die Paparazzis am Fotografieren hindern wollen was rechtlich (Ö) totaler Humbug ist.

Wenn Sie weiterhin Ihren persönlichen Feldzug gegen Alles führen möchten was aus meiner Feder kommt dann doch bitte persönlich und nicht den Thread entführen.
11. April 2013: Von Othmar Crepaz an Flieger Max L.oitfelder
Halten wir fest: Ein Diskutant wollte das Kennzeichen eines verunfallten Flugzeuges erfahren (welches kaum Rückschlüsse auf Halter oder Unglückspiloten böte), was unter Hinweis auf den Datenschutz von fast allen Diskutanten hier abgelehnt wurde.
Auch mein Forums-Wachhund hat gleiches geschrieben. Und dabei vergessen, dass er an anderer Stelle zu meinem Klarnamen (wir schreiben ja hier nicht anonym) das Kennzeichen meines Flugzeuges samt Link zum dazugehörigen Foto gepostet hat. Das also hält Herr Loitfelder vom Datenschutz. Eine ziemlich gespaltene Persönlichkeit, was?
11. April 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an Othmar Crepaz
Herr Crepaz,


Interessanterweise sind Sie zuerst der Meinung, dass ein Kennzeichen "unter keinem besonderen Schutz stünde" -obwohl der Persönlichkeitsschutz im zeitlichen Zusammenhang mit einem tödlichen Unfall durch das UrhG selbstverständlich anderen Bewertungen unterliegt- sich in den nächsten postings dann allerdings zu einigen merkwürdigen Aussagen hinreissen lassen, weil das Kennzeichen IHRES Flugzeuges veröffentlicht wurde, und das OHNE negativen Beitext.

Wenn Sie Zeitung lesen haben Sie sicher schon bemerkt, dass in der Berichterstattung über Verkehrsunfälle das Kfz-Kennzeichen unleserlich gemacht wird. Was wird wohl höher bewertet: Schlechtes Gewissen und gekränkte Eitelkeit oder schutzwürdige Persönlichkeitsrechte eines tödlich Verunfallten?

Ich kann Ihnen übrigens eine Suche ersparen: Mein UL hatte das Kennzeichen OE-7121, das Lufttüchtigkeitszeugnis wurde am 19.1.2007 ausgestellt.

Wenn ich Ihnen schon extra den passenden Abschnitt des zutreffenden Gesetzes herausgesucht habe dann lesen Sie das doch durch und ersparen Sie sich selbst und uns weitere Peinlichkeiten dieser Art.
Für Ihr Interesse an einer "gespaltenen Persönlichkeit" empfehle ich übrigens ab und zu einen Blick in den Spiegel.


Freundliche Grüße,

x Forumswachhund
x Gespaltene Persönlichkeit
x Goldene Uniformknöpfe
x Kopfschüttelnder M.L.
(Zutreffendes Ankreuzen)
11. April 2013: Von Othmar Crepaz an Flieger Max L.oitfelder
Als ob mich, oder sonst irgendwen, das Kennzeichen Ihres ULs, oder jenes meines Flugzeuges interessieren würde...
11. April 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an Othmar Crepaz
Wenn "niemanden" das Kennzeichen Ihres Flugzeuges interessiert:

Wofür haben Sie sich dann sooo aufgeregt?
11. April 2013: Von Othmar Crepaz an Flieger Max L.oitfelder
Habe ich mich aufgeregt? Ich habe nur aufgezeigt, dass Sie zu ein- und demselben Thema zwei gänzlich unterschiedliche Fakten gesetzt haben.
Und jetzt überlasse ich Ihnen gerne das letzte Wort, damit Sie psychisch keinen Schaden erleiden.
11. April 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an Othmar Crepaz
Crepaz 1): Ich habe nur aufgezeigt, dass Sie zu ein- und demselben Thema zwei gänzlich unterschiedliche Fakten gesetzt haben.

Crepaz 2): Was hat der Datenschutz mit der Nennung eines Kennzeichens zu tun? Es ist deutlich auf jedem Flieger aufgemalt und steht unter keinem besonderen Schutz.

Crepaz 3): Ausgerechnet der Herr Loitfelder macht sich Sorgen um den Datenschutz. In einem anderen Thread hatte er kein Problem, mein früheres Kennzeichen zu Posten.

Crepaz 4): Als ob mich, oder sonst irgendwen, das Kennzeichen Ihres ULs, oder jenes meines Flugzeuges interessieren würde


Zu so einem Meinungswirrwarr habe ich gar kein "letztes Wort" mehr.

7 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum 		© 2004-2024 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.22.03
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
Forced Landing in the English countryside [26]
Erfahrungen und Tipps für das östliche Tchechien und Slowakei [7]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [40]
Flugplatzsoftware [10]
Hallenstellplätze in EDFW - Flugplatz Würzburg Schenkenturm [1]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [21]
Zu vermieten: Hangarplatz Egelsbach EDFE (Halle 19) [1]
Gurtverlängerung gesucht [5]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [210]
Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022 [43]
AERO2024 [46]
München Radar ... schwache Leistung [124]
Selber über den Atlantik zum AirVenture fliegen! Für den Rückflug sind noch Plätze frei! [1]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [2]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [129]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [61]
Diverse Avionik nach Umbau zu verkaufen [1]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [6]