Ein Ölbrenner ist im Flug einfacher zu bedienen als jeder Zerplatz-Treibling. Warum sollte er daher grundsätzlich als HPA gewertet werden? Als Daumenregeln kann man sagen, dass eigentlich alle Muster, die es auch mit Kolbenmotor gibt, nicht als HPA eingestuft sind.

Die PA-46 ist mit Turbine ein HPA, mit Kolben nicht (mehr).

Es sollte ja nur eine "Daumenregel" sein, die eben auch ihre Ausnahmen hat.