Diese Liste war doch bevor es das STC für alle gab. Jetzt kann man auch seine P-51 Mustang mit G100UL tanken und hat keine Manifold Pressure Limitation mehr, welche man wegen 100LL hatte. Deshalb würde ich mir da keine Sorgen machen mit unseren Motörchen, das STC ist jetzt für alle verfügbar. Bei dem Franklin, den ich fliege, ist die Kompression 10.5:1. Das beobachte ich dann natürlich, aber zugelassen ist es jetzt trotzdem, sobald man das (günstige) STC kauft.

"Which engines and airframes are covered with the STC?

The newly-issued STCs cover all airframes and spark ignition engines listed in the FAA database." (von Avfuel)