Es ist schon interessant, WIE sehr eine Diskussion hier im Forum an der Realität vorbeigehen kann. Des Kaisers Bart ist hochbrisant dagegen. Ahnt/wisst Ihr auch nur im Entferntesten wieviele Eigner seit Jahrzehnten Mogas, Superplus, auch UL91 ohne den Beutelschneiderquark STC etc tanken? Hand hoch: Gibt es noch eine DR400 im Verein, welche zum Schleppen mit AvGas betankt wird? Mein nicht kleines Pilotenumfeld winkt gähnend bei der Frage ab. Allerdings gibt es eine Fraktion, welche mit der Spritpreisexplosion kokettieren. O-Ton: " Interessiert mich nicht, zahle mit Karte. Rest macht mein Büro."

Weil du fragst: die DR400 in meinem Verein wird mit Avgas betankt.

Respekt! Da schau her.

wer kleinvolumige/non-turbo Motoren, alleine (somit nur sich gefährdet) und z.B. nicht im Ausland (wo es oftmals kein UL oder Super sondern nur Avgas gibt), und vor allem um den Kirchturm fliegt, kann das ja gerne so halten.

Good airmanship - ich weiß ja nicht. :-/

ja die Diskussion ist hinreichend bekannt. Die Story, durchaus qualifiziert, auserzählt. Hege den begründeten Verdacht, daß ein paar Teilnehmer den hohen AvGas-Preis als Statussymbol postulieren. Das Geilste am iranischen Beluga-Kaviar ist nicht der Geschmack, sondern der Preis.

Fortsetzung: Und wie viele "Mogas"-Vereinstankstellen enthalten ungeprüftes Superplus von der nächsterreichbaren Straßentankstelle?

Ui! Ein Beitrag ohne " Haß und Neiddebatte". Geht doch. Chapeau! Wenn der Spiegel der Euch vorgehalten beschlägt, liegt das nicht am Spiegel.

Also wenn es neben dem AVGAS100LL für 3,12€ noch ein AVGASH4 (für Hartz4-Empfänger) zum halben Preis für 1,56€ gäbe. würde ich das trotzdem kaufen und es würde mich nicht interessieren, dass die ganzen Bonzen in ihren Cessna 172 auf mich herab blicken!