Mike Busch schreibt ziemlich viel darüber. Laut ihm sind bei Lycoming die Zylinderköpfe bis 500 °F spezifiziert, er empfiehlt aber, sie nicht über 420 °F zu betreiben. Ich sehe - wenn ich die Kühlklappen offen lasse und Airspeed etwas über Vy halte - sowas wie 360 °F am heißesten Zylinder. 360 °F sind rund 180 °C.