Aber es lohnt sich auch. Vor Jahren hat mal ein CFI mir gesagt ich solle "heute schneller anfliegen weil es so heiß ist und die Luft so dünn". Auf diesem Niveau will ich nicht eines Tages in die PPL-Rente gehen ...

Ich glaube das ist Wunschdenken. Das wird nichts mehr.

"Was mir zu obigem Thema noch eingefallen ist: Mein IO550N erreicht auch in FL175 (Maximum Operating Altitude) die 2700 rpm problemlos."

Der Einstellwinkel des Props ergibt sich aus dem Schub (als Funktion des Anstellwinkels, der Drehzahl und der Luftdichte) und der TAS, nicht der IAS. Die TAS ist in FL175 hoch. Da ist man selbst im Steigflug mit max. RPM weit weg vom Fine Pitch Limit.

Im Cruise in FL250 erreichen TBM, C421 und King Air faszinierend große Einstellwinkel. Man braucht dann schon sehr große Propeller mit tiefem Profil, damit der Wirkungsgrad nicht zu schlecht wird.

Schade, dass man keine direkte Anzeige des Propeller-Pitch hat ... das wäre sehr lehrreich!

Bitte nicht schon wieder in persönliche Animositäten abbiegen.

Nichts anderes werde ich tun ;-)

Habe heute mal drauf geachtet, wie das bei mir genau funktioniert. Tatsächlich werden die 2600 MaxRPM statisch auch erst genau bei 38" erreicht, was eigentlich eine ganz coole Regelung ist, denn es muss natürlich auch schon vor 2600 geregelt werden, sonst würde man hoffnungslos überschießen.

Schade, dass man keine direkte Anzeige des Propeller-Pitch hat ... das wäre sehr lehrreich!

Wozu? die Anzeige wäre permanent am schwanken, sofern die Blätter nicht an einem der Anschläge stehen.

Ich meine eine Anzeige des Drehmoments wäre ideal. Allerdings habe ich das bei Kolbenmotoren noch nie gesehen.

Einfach mal nachts fliegen und am Handy eine Stroboskopfunktion aktivieren und auf den Prop richten, vielleicht sieht man es dann.

Ich kann das leider nicht machen, meine Heimatbasis ist unbeleuchtet, daher fliege ich nie nachts.

da hatten es die Piloten z.B. der BF-109 besser, sie Anzeigt Nr. 47 (Luftschrauben Steigungsanzeiger)

Ja, aber die Bf-109 hatte keinen Constant Speed Prop - sondern einen manuell verstellbaren. Darum auch die Anzeige.

Nr. 39 - Führertochter-Kompaß :-)))