Sorry aber die IFR Data Coverage von ForeFlight Europe (ohne teures Jepp Abo) ist doch schwach: Es fehlen zahlreiche Länder, zB Italien, Kroatien - und auch für den Rest löchrig wie ein Schweizer Käse https://foreflight.com/europe/data/

Die fehlenden Länder sind möglicherweise dem gleichen Problem geschuldet wie in SD.

Zumindest bis vor kurzem gab es für Frankreich KEINE georeferenzierten Plates, da Frankfreich sämtliche Informationen in ein einziges PDF namens "Textual information" packt.

Ich kann es gerade nicht nachschauen ob es aktuell immer noch so ist und ob Italien/Kroatien etc. dasselbe Problem haben. Aber falls, dann dürften alle Apps, die auf die EASYS-Charts zugreifen dieses Problem haben.

Frankfreich hält sich da wohl nicht an eine EU-Norm.

Frankfreich hält sich da wohl nicht an eine EU-Norm.

Ich wußte gar nicht dass es dazu eine EU-Norm gibt. Hättest du bitte mal die Referenz dafür?

https://forums.skydemon.aero/Topic25295-3.aspx (ganz unten)

Das war ein Kommentar von Tim Dawson. Letztlich weiß ich nicht ob es dazu eine EU/EASA-Richtlinie gibt.

Ich weigere mich auch, wie andere Poster sofort einen Paragrafen aus den Tiefen irgendwelcher Verordnungen präsentieren zu können. Wollte ich Gesetzestexte lesen wäre ich Jurist geworden :-)

Mit dem Frankreich Problem von SD hat das nichts zu tun. Wie ist es aktuell mit Garmin Pilot: Gibt es dort für Europa georeferenzierte IFR Procedure Charts (ohne Jeppesen Abo)?

France has decided to merge all instrument documents into the Textual Information document. Until they publish documents in individual PDFs, as per ICAO guidelines, we cannot support georeferenced IFR documents in France.

Zwischen ICAO guidelines und EU Norm, gibts schon einen unterschied.

Ich bin in den USA bisher mit Foreflight geflogen und in Deutschland mit Garmin Pilot (hauptsächlich IFR, VFR wenn dann mit Skydemon). Ich habe vorhin an den Support geschrieben, dass ich gerne meine US Coverage gegen die neue EU umtauschen möchte, da ich innerhalb meines Lizenzzeitraumes eh nicht mehr in die USA gehen werden. Werde dann von den erste Erfahrungen berichten.

Mit meiner bisherigen Version hatte ich mal das IR Routing versucht, aber die Ergebnisse waren ernüchternd. Von EDDB nach EDDK gab es Routen von EDAZ nach EDDK wurden keine gefunden. Vielleicht lag es aber auch daran, das ich bisher nur die US Version habe.

Die IFR-Routen funktionieren jetzt, mit Version 10.1 und European database sehr gut, da kann ich nicht meckern. EDAZ-EDDK at FL60 mit 11NM overhead, d.h. ca. 4%. Dauert zehn Sekunden...

Auch ins Ausland kommen sehr schnell gut brauchbare Routings raus, VFR-IFR-VFR klappt ebenfalls ziemlich gut.

Für VFR ist noch nicht alles perfekt, aber ich habe den Eindruck, dass der Support bei FF an Verbesserungsvorschlägen interessiert ist.

Ich bin auch im Umstieg von Garmin Pilot auf FF - FF kämpft wohl noch mit der Komplexität von Europa:

• Trotz gültiger Jepp Abos lassen sich die VFR Karten nicht darstellen
• Einige Flugplätze zeigen weder Tower noch ATIS an (z.B. EDMA)
• Jeppesen Abos / Daten löschen sich, wenn man sich bei FF abmeldet

Aber der Support antwortet prompt und das IR Routing hat heute schon prima funktioniert. Die werden das schon hinbekommen. Und die Graphikaufbereitung der Karten ist deutlich schneller, als im Garmin Pilot.

--> update von 2h später: Probleme gelöst - super support!

Hallo zusammen,

sollen wir hier mal Verbesserungsvorschläge sammeln? Ich würde die dann an den Foreglight-Support weitersenden.

Meine Vorschläge vom ersten Blick (bin aber noch nicht damit geflogen):

• Segelfluggelände fehlen auf der Karte, sollten ergänzt werden
• DFR-Sichtanflugkarten (Visual Operation Charts) für VFR sind nicht enthalten
• Beschränkte Lufträume außer ED-Rs (z.B. LANTAS) lassen sich nicht ausblenden, das macht alles etwas unübersichtlich
• ED-Rs haben keine Beschriftung mit Namen
• Luftraumdarstellung ist ebenso unübersichtlich, z.B. sollte Luftraum ECHO anders dargestellt werden als CHARLIE oder DELTA
• NOTAMS lassen sich nicht auf der Karte anzeigen. Wäre sinnvoll für Kunstflugboxen o.ä.

Habt Ihr noch mehr?

ICAO-Karten sollten optional aufgespielt werden können.

Sehr gute Idee, zumal hier im Forum ja auch direkt jemand von ForeFlight Germany mitliest.

Deine genannten Punkte kann ich so vollumfänglich nachvollziehen. Die ED-R / ED-D Lösung ist teilweise wirklich, nennen wir es, kompliziert. Man betrachte einmal die westliche Ostseeküste Kappeln bis Fehmarn. Da kann man nun wirklich nicht mehr durchblicken. Hier würde ich mir noch folgendes Feature wünschen:

• Tippe ich auf eine ED-R oder ED-D, wird diese farblich markiert, damit ich deren Ausbreitung etc. deutlich erkennen kann. Dies geschieht zwar schon, wenn ich lange auf einen Punkt tippe und dann aus dem "Add to Route" Menü den entsprechenden Luftraum auswähle (über Details), allerdings ist dann immer das Menü im Weg, welches ich nicht verschieben kann.
• Alternativ könnte man Lufträume in ab/bis bestimmte Höhen ausblenden. Wenn ich weiß, ich bin VFR bspw. nur bis maximal 5.000 ft unterwegs, interessieren mich alle Lufträume darüber nicht und ich könnte sie ausblenden.

Viele Grüße!

Welche Routing Engine nimmt Foreflight für Europe?

Eine dänische Firma, soviel weiß ich

FF ist das beste System das ich kenne. Bin damit in den USA geflogen, total intuitiv, macht Spaß es zu benutzen. Die Performance Plus Subscription (falls man sie überhaupt benötigt) kostet ungefähr soviel wie meine RR Subscription. Wird Zeit, über einen Wechsel nachzudenken.

Der Support ist super responsive. Dauert manchmal nur einige Minuten, bis eine Antwort kommt. Endlich mal eine kundenfreundliche Lösung am Markt hier. Die werden der Major Player, garantiert!

Ja, ne gut funktionierende App mit nem guten Support ist Gold wert. Ich habe mich mit meiner vorherigen App (AirNavPro), die meistens eigentlich gut funktioniert, wegen diversen Abstürzen, der Support-Qualität und Dingen, die einfach nicht sauber funktionieren, ziemlich geärgert.

Wolfgang von FF liest hier ja auch mit und hat mir geschrieben, dass einige der Punkte schon in Arbeit sind. Er hat mir auch angeboten, mal zu telefonieren, was ich super finde und machen werde, nachdem ich mehr Erfahrung mit der App habe.

Also bitte fleissig weitersammeln. Wenn die Punkte hier wirklich einigermassen zeitnah angegangen werden, wäre das klasse!

Für FF Europa teile ich die Euphorie bisher überhaupt nicht. Absolutes Minimum ist eine komplette IFR Map Coverage für Europa inkl georeferenzierten Procedure/Approach Charts. Ich würde mich sehr freuen wenn es eine praxistaugliche IFR Lösung ohne teure Jeppesen Charts geben würde !

Ich würde mich sehr freuen wenn es eine praxistaugliche IFR Lösung ohne teure Jeppesen Charts geben würde

... die andere Anbieter mit z.T. erheblicher Durchdringung des europäischen Marktes schon haben. Ich denke dieser Verdrängungswettbewerb wird kein Selbstläufer für FF.

Ich habe mir jetzt mal eine 3-Monats-Subscription Basic gegönnt. Die Konfiguration meines Aircrafts hat 5 min gedauert. Basic Performance Profile, wie ich es liebe und nicht abtippen des POH. Der Rest bis zum Filen eines Fpl (Y-Plan, grenzüberschreitend) ging auch ruck zuck. Die vorgeschlagennen Routen waren tiptop. Wurde sogar die optimale Höhe (Wind) vorselektiert. Filen, delay, canceln, Briefing Pack alles 1A, schnell und intuitiv.

Das einzige was noch fehlt ist GRAMET vom autorouter. Aber vielleicht kommt das noch.

Das ist, was ich gesucht habe. Nebenbei habe ich natürlich noch ein Jeppesen Abo. Das kann man auch verknüpfen, habe ich aber noch nicht gemacht. Ist für mich auch nicht wichtig. Als RR-User bin ich eine andere, ziemlich schlechte UI gewohnt. Ich werde FF mal gründlich testen und dann wahrscheinlich wechseln.

Ich nutze FF mit Jeppeson Charts, und habe damit europaweite GEO Ref. Charts. Die Enroute Chart sind bereits enthalten. Mit der Aeronautical Map ist FF auch deutlich Garmin Pilot überlegen. Ich heute das erste mal von EDKB and EHAM geflogen, alles sehr gut!!

Sobald ich Zeit habe, werde ich mich mir auch ForeFlight zulegen und mich was einarbeiten. Für den nächsten Flug. Denke das ich neben der Pro Plus noch die Jeppesen VFR Procedures Charts dazu holen werden. Wenn ich das richtig verstehe, sind ansonsten keine Sichtanflugkarten, oder?

Schön wäre es, wenn man seinen Account beim DWD noch mit FF verknüpfen könnte.

Vielleicht sogar Zugriff auf das System von Golze Engineering.

Also soweit ich das jetzt gesehen habe, kannst du die Map bis auf die Details aufzoomen und siehst dann Platzrunde etc. Das Gleiche wie bei JeppView VFR. Da habe ich auch eine Subscription. die ich dann kündigen könnte.

Die Integration von Wetter, einmal DWD und Gramet, wäre mehr als Top. Dann könnten wir auch mit FioreFlight USA mithalten. Golze zusätzlich wäre ein Traum.

Ja, Platzrunden, Pflichtmeldepunkte, Rollwege, alles im Zoom enthalten.