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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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31. August 2015: Von Lutz D. an Wolff E. Bewertung: +1.00 [1]

Also, mich würden nicht der Fragenkatalog nach Florida treiben, sondern der Schnee, der gefrierende Regen und all die anderen Unwägbarkeiten des mitteleuropäischen Winters ;)
1. September 2015: Von Jürgen Philippi an Lutz D. Bewertung: +1.00 [1]
In Florida hat der Fragenkatalog knapp 1000 Fragen, bei uns das dreifache. Du machst den ersten Alleinflug in der Regel nach 35-40 Stunden. Die Ausbildung hat auch im Schnitt 70h für PPL. Du siehst, die Schwerpunkte liegen dort ganz anders. Es ist ein Unterschied, wenn ich mir ansehe, was ich alles zum sicheren Fliegen brauche und danach ausbilde oder wenn ich von den Gesetzen und Verordnungen komme und dann zusehe, wie man das Fliegen zusammen bekommt.
1. September 2015: Von Alfred Obermeier an Jürgen Philippi Bewertung: +2.00 [2]
Meinen originären US PPL A hatte ich in KAPV erworben. Das war kurz nach Erhalt des LBA CPL A. Mit der Theorie hatte ich (nahezu) keine Schwierigkeiten (Air Law war neu zu lernen). Der Prüfer war begeistert.
Bei der praktischen Ausbildung kamen dann doch Lerninhalte / Übungen die ich aus D (als FI wohlgemerkt) nicht kannte. Der FAA Prüfer war immer noch sehr zufrieden.

Hierzulande wird seitens der FE schon mal kritisch hinterfragt wofür denn ein Prüfling denn 80 h Flugausbildung benötige. Mit EASA Syllabus wird's auch nicht besser, denn es wird vor allem Papier befüllt.

Eine umfassende praktische Ausbildung kann ich nur befürworten und das Vorhaben unterstützen.

3 Beiträge Seite 1 von 1

 

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