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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. September 2011: Von M Schnell an Julian Koerpel
Wo liegt das problem??? Einbau abnehmen, in die Ausrüstungsliste Übernehmen und die Kirche im Dorf lassen...bzw wenn das keine Option ist...mal beim LTB in EDQN vorstellig werden und Fragen wie man das dort sieht. Könnt mir vorstellen das der Chef dort eine Lösung findet. Meine "Zusatzinstrumente" hat dort bisher keiner bemängelt...

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