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7. Juli 2010: Von Gismar Dr.med. Dr.rer.soc. Ziegler an

Kontext

Hallo Herr Erhard,
da habe ich eben noch optimistischer gedacht als Sie. Fakt ist, dass ich zu 99% MEP fliege und sehr selten SEP Vergaser (im Fliegerclub).
Mein alternativer Gedanke ist eben auf eine Turbine upzugraden, die ich aber dann chartern muss. Und hier liegt das Problem: Eine C90, Malibu Meridian, Cheyenne I oder ähnliches gibt es fast nie zu chartern. Das ist dann Klasse Faktor 10. Wir werden sehen.
Ihr G.Ziegler

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8. Juli 2010: Von an Gismar Dr.med. Dr.rer.soc. Ziegler

Kontext

Na ja,
ab Herbst gibt es bei PuF Max zum charten....

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