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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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mhh, scheint heute nicht so der Tag für 2-Mots zu sein, wenn es die DC3 in Schönefeld auch runter holt......
Meiner Meinung nach sollten wir unterscheiden zw.
1. SE Kolben
2. SE TurboProp
3. ME Kolben
4. ME TurboPro
Denn eins ist klar, ob ich mit einem Kolbenmotor oder Turboprop rum fliege macht große unterschiede aus.

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