Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

14. Oktober 2024: Von Achim H. an Willi Fundermann Bewertung: +1.00 [1]

Nur wenn sie Passagiere sind. War er explizit nicht.

Die Checker waren Mitarbeiter vom Flughafen und wurden vom RP angelernt zur Durchführung von Kontrollen. Das Wissen kann naturgemäß nicht sehr tiefgehend sein, was allen bekannt ist. Da ich mich etwas geärgert hatte, dass ein angeblicher Verstoß (den sie aber nicht aufnehmen wollten) in den Raum gestellt wurde, habe ich selbst beim tschechischen flugmedizinischen Zentrum ähm Regierungspräsidiumn nachgefragt.

Besonders mit ausländischen Flugzeugen/Lizenzen sind Ramp-Checks wirklich eine komplexe Angelegenheit.


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang