Das "Gerücht" halte ich für ziemlich absurd. Die Realität ist viel einfacher: Praktisch alle Flugplätze verkaufen sind keine professionellen Rohstoff-Spekulanten, sondern verkaufen ihren Sprit, so wie sie ihn kaufen (also Einkaufspreis +x% für Kosten...).
Der Abgabepreis hängt daher nicht davon ab, was heute gerade am Ölmarkt los ist, sondern davon, was der Sprit gekostet hat, als der Tank voll gemacht wurde. Wenn die Preise steigen bleibt der Avgas-Preis noch so lange niedrig, bis das nächste mal nachgetankt werden muss.
Das ist in der Zwischenzeit bei praktisch allen Flugplätzen passiert, so dass es praktisch keine wirklich billigen Optionen mehr gibt.

"Spannend" (und für manche kleinen Plätze/Vereine existenzbedrohend) wird es, wenn die Preise wieder sinken. Dann bleibt der Sprit nach der gleichen Logik so lange teuer, bis wieder nachgetankt wird. Die Plätze, die gerade eh "leer" sind, können daher ihre Preise schnell senken, während andere sehr lange auf ihrem teuren Sprit sitzen bleiben werden.