Danke euch!

naja so lange es nur Gefühle verletzt, und nicht irgendwelche vorschriften ,werde ich zumindst einen Teil unten den Tops fliegen, für die schönen Fotos. :)

hab mal ein Video gesehen, da sind die mit eier Gulfstream high Speed deutlich unter den Tops durchs Valley geflogen.

Einen gescheiten Hochdecker, vor allem 5-6 sitzig, gibt es in der LA Area leider nicht.

In LA ist der Markt eh mittlerweile extrem dünn, fast nur noch die Standard 4-Zyliner Flieger die es bei uns auch gibt, und die paar wenigen C182, werden entweder gar nicht ohne Safety Pilot verchartert (was ein Schwachsinn, im West Valley club in SFO bekommt die jeder nach 1h Checkout, auch die Top Modelle)

Oder die verlangen 7-10h check out, so z.b. bei einer 182RG Turbo in Torrance, da habe ich dankend abgelehnt.

Die PA32 gibt es in Van Nuys bei Baymark Aviation, für 220$/h (210 block)

Sie bekommt nächste Woche ein tolles Avionik Upgrade, GTX345, GTN650 / GNS 430 kombi, 2x G5 HSI / EFIS.

Die Turbo Seneca in Torrance, die ich bisher immer nutze, bekommt wohl einen neuen Besitzer, und steht wahrscheinlich ab September auch nicht mehr zur verfügung. :(

Gruß

Sascha

PLUS ONE in San Diego / Montgommery

C205

C210 CENTURION

Bonanza A-36

Beech Duchess und Debonnair

Piper Aztec

PlusOne Flyers in San Diego kann ich auch nur empfehlen. 182er haben sie auch, mit und ohne RG.

mit der 210 von plus one habe ich gerade einen campingurlaub gemacht.

naechstes mal schaue ich mir mal die neue 182rg dort an, soll tolle Avionik haben (die 210 hat "nur" ein 530W mit CDI).

Plus One ist super - auch die Versicherung, die man dort hat.

Hast Du es mal am Grand Canyon National Park Aurport probiert ? Bin damals zwar nicht selber geflogen, aber es gab bei Westwind Air Service eine C206T, mit der wir flogen, GC, Monument Valley, Landung, Rundfahrt, weiter über Lake Powell nach Page, tanken, dann weiter nach GCNP

. Evtl kann man diese chartern ?

Wer hat gute Erfahrungen mit Charter im Raum LA gemacht?

Nach den tollen Flügen letzte Woche in SF würde ich gerne nächste Woche hier in LA nochmals chartern.

Baymark Aviation habe ich schon angefragt, leider haben sie an meinem Wunschtermin nichts mehr frei.

Plus One Flyer kenne ich, ist aber zu weit bis nach SAN da ich immer nur 1-2 Tage da bin, und es ist ein Verein mit Mitgliedsgebühren usw. das lohnt sich eher wenn man dort lebt, oder mal 3-4 Wochen am Stück da ist und fliegen will.

Zum Chartern gibt es in dem kaliber leider nichts mehr.

Wenn du ein 2-Mot rating hast, und etwas Geld ausgeben willst/kannst, gibt es noch Angel City flyers in LGB, DA42 und 62 sowie DA40 NG, die Preise dort sind aber fast wie in Deutschland.

Ich bin mal an drei Tagen "auf der Durchreise" ein paar Runden mit Safety Pilot beim Long Beach Flying Club geflogen. Tolle Touren! Die verchartern aber auch. Ist aber schon fünf Jahre her und ich hatte Direkten Kontakt zu dem FI, der dann den Flieger dort organisiert hat. Vll mal anfragen...

https://www.lbflying.com/

Haben glaube ich eher älteres Standard-Material (C172, PA28)

Viel Spaß!

Kosten Plus One... (mein letzter Stand) einmalige Aufnahmegebühr 100 USD, dann monatlich ca. 35 USD. Und dann kostet die 182RG oder 210 nur um die 200 USD/h. Sowas wäre ein Traum hier.

Ich bin deshalb einfach mal Mitglied geblieben, auch wenn ich in D wohne. Die nächste Reise nach San Diego kommt bestimmt...

Denn mit jeder Aufnahme schreibt die Clubversicherung zwingend ein "Sicherheitstraining" (ca. 1h Schulung am Boden) und einen Checkout-Flug vor. Das kommt dann schnell teurer, als wenn man einfach Mitglied bleibt. Wobei... den BFR wollen sie auch jedes Jahr erneuert haben... ich rechne nochmal nach :-)

Aber summa summarum: nicht im entferntesten deutsches Preisniveau!