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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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10. September 2013: Von Lutz D. an Wolff E.
Wieso postest Du überhaupt hier, hast doch nicht mal SEP ;)
10. September 2013: Von Wolff E. an Lutz D.
Stimmt. Kann keine SEP mehr fliegen.....
10. September 2013: Von Kurt Hofmann an Wolff E.
... können schon, aber nicht mehr dürfen! Oder?
10. September 2013: Von Roland Schmidt an Kurt Hofmann
Oder nicht mehr trauen - bei der Motorausfallbilanz ;-)

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