Könnte man von Frankreich lernen?
Wie machen die das mit der Landegebühr? Die Clubplätze verlangen vermutlich nix ... werden vielleicht aber von der Kommune in irgendeiner Form unterstützt?
Das Gelände ist meist größer als bei uns und die Liegenschaften sind üppiger als bei uns - irgendwie schaffen die das doch auch?

Welche Finanzquellen in Frankreich hauptsächlich genutzt werden, weiß ich nicht.

In D sind Flugplätze jedoch oft recht unterschiedlich strukturiert:

- Manche Vereinsplätze werden hauptsächlich komplett von den Mitgliedern betrieben und unterhalten (oft mit sehr viel ehrenamtlichem Engagement). Da sind "Fremdlandegebühren" eine vernachlässigbare Größe, weil das meiste schon über den "internen Betrieb" bezahlt wird.

- Andere Flugplätze leben hauptsächlich von den Kraftstoffverkäufen und den Hallemieten. Auch hier sind Landegebühren oft "nebensächlich".

- Wieder andere Plätze (gerade mit hohem Schulungsaufkommen) bestreiten hingegen einen sehr signifikanten ihres Budegets durch Landegebühren.

Insofern gibt es hier sehr viele Unterschiede in der Struktur, was sich dann oft auch in sehr unterschiedlichen Gebührenstrukturen niederschlägt. Hier gäbe die Abschaffung des Hauptflugbuches aber wesentlich mehr Flexibilität:

Dezeit muss noch PPR erteilt werden und eine Infrastruktur zur Erfassung der notwendigen Daten unterhalten werden. Wenn das wegfällt, sind die Grenzkosten für eine weitere Landung nahe Null. Damit könnten andere Geschäftsmodelle an manchen Plätzen interessant werden (z. B. eine Landegebührenpauschale für Vielnutzer oder eine reine Finanzierung über Kraftstoffverkauf und Hallenvermietung ohne jegliche Landegebühren).