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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
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LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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11. Juni 2024: Von Sebastian G____ an M. St. Bewertung: +5.00 [5]

Landung auf Courchevel also am besten so vorbereiten, dass das Farhrwerk dabei nicht kaputt geht.

Wenn man mit denen Französisch redet wachsen sie bei Freundlichkeit und Service über sich hinaus. AFIS bleibt ungefragt länger bis man gestartet ist etc. Man kann immer Pech haben, aber dass man in Frankreich für Französisch reden Probleme bekommt ist sicher extrem selten. Normalerweise öffnet das alle Türen.


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