Hast du denn schon auf ein FCL.050 kompatibles Flugbuch umgestellt? Wenn ich so in mein Jeppesen Flugbuch schaue, dann ist in der Beschreibung explizit das Verfahren für TMG Einträge (Verwendung des Remarks Feld) aufgeführt und ich gehe davon aus, dass man UL nach dem selben einträgt.

Habe gerade einen bestellt, da gibt es die Spalte SEP und daneben 2 leere. Darum kam bei mir dir Frage auf, ob ich die beiden für TMG und UL nutzen kann.

https://www.eisenschmidt.aero/zubehoer/pilotenzubehoer/flugbuecher/1607/flugbuch-nach-eu-fcl

Du kannst alles in Deinem Flugbuch loggen, was Du willst, so lange die Mindestanforderungen aus FCL.050 erfüllt sind. Ich würde die Klassen trotzdem unbedingt separat aufführen, denn je nach Anwendungsfall sind die SE-Klassen eben doch nicht gleichwertig.

Diese "FCL-konformen" Flugbücher sind sowieso nicht ausreichend detailliert, wenn man mal etwas komplexere Anforderungen nachweisen muss. Diverse Bedingungen, die FCL selbst fordert, kann man nicht nachweisen, wenn man einfach nur die Spalten in seinem "FCL-Flugbuch" ausgefüllt hat. Deswegen nochmal der Ratschlag, das Flugbuch (auch) elektronisch zu führen.

[Zitat] ***Deswegen nochmal der Ratschlag, das Flugbuch (auch) elektronisch zu führen.*** [Zitat]

Was nutzt du dafür? Und reicht es eigentlich auch, das Ganze nur elektronisch zu führen?

www.b4takeoff.net ist angeblich FCL- konform.

Ich bin eher Old School und habe mir mein Eigenes maßgeschneidert und dann bei einer der vielen Onlinedruckereien drucken und binden lassen. In DIN A5 quer, der Altersweitsichtigkeit wegen ... ;-)