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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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24. Juni 2019: Von Stefan W. an 

Ok, so ist auch die Prozedur, wenn es um einen validierten Schein basierend auf EASA Lizenz geht.

Ein "vollwertiges" US Certificate kann nicht um ein validiertes EASA IR ergänzt werden. (So meine leidige Erfahrung)

Also:

-Der EASA Schein wird beim LBA verifiziert

-Antragsformular vorbereiten (alles von FAA.gov)

-Ein gültiges US Medical hier machen

-Instrument Foreign Pilot Fragen (z.B. über Gleim lernen)

-Termin bei FSDO vereinbaren

-Prüfung z.B. bei CATS in USA ablegen

-mit allen Unterlagen dann in USA zum FSDO


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