Das ist alles richtig, was Du schreibst. Das Problem ist, dass die Produktivität des Jobs relativ gering ist, wenn an einem typischen Montag eben nur 0 bis 3 Flugzeuge landen. Und müssten die Piloten das 3-fache zahlen, wäre es wohl allenfalls der eine Pilot, der unbedingt dort landen will. Solche Jobs fallen - wenn sie nicht zwingend vorgeschrieben sind - normalerweise von alleine weg.

Ich habe gestern die Temperaturen genutzt, um meinem Flugzeug mal eine Stunde eine völlig ungenügende Katzenwäsche zu gönnen. Für die Arbeit, die mit der Tätigkeit eines Flugleiters grundsätzlich nicht ganz unvereinbar wäre, würde ich signifikant über Mindestlohn zahlen, was entweder die Produktivität des Jobs "Flugleiter" erhöhen könnte, oder aber eine offiziell oder inoffiziell genehmigte Nebentätigkeit sein könnte. Das setzt allerdings natürlich auch voraus, dass das Miteinander am Platz besser ist, als es Hubert beschreibt.

P.S. In EDLN habe ich die Dienstleistung durchaus schon in Anspruch genommen, kostete mich dort 120.- EUR zzgl. MWSt.