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"Besonders wenn der Hauptfaktor von Unfällen, der menschliche Pilot, nicht existiert."
Das klingt immer so schlüssig, und ist doch nur allzugern kolportierter Unsinn. Als ob Flugzeuglenker nichts anderes im Sinn hätten, als Flugzeuge abstürzen zu lassen...
Die unfassbare Anzahl von Situationen, in denen Piloten durch frühes Eingreifen technische Unzulänglichkeiten ausbügeln und erst gar nicht zum Problem eskalieren, werden naturgemäß weder statistisch erfasst, noch offentlichkeitswirksam publiziert. Was natürlich auch völlig in Ordnung ist, denn genau dafür sitzen ja "echte" Menschen mit im Flugzeug.
Die, weit verbreitete, Erwartung autonomer Luftfahrzeuge in naher Zukunft ist meiner Ansicht nach mehr als phantasievoll. Nur zum Vergleich: mehr als 40% der US-Militär-Drohnen werden aufgund technischer Probleme (ohne jede Feindeinwirkung) zerstört.
Grüße, Pattex
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Die, weit verbreitete, Erwartung autonomer Luftfahrzeuge in naher Zukunft ist meiner Ansicht nach mehr als phantasievoll. Nur zum Vergleich: mehr als 40% der US-Militär-Drohnen werden aufgund technischer Probleme (ohne jede Feindeinwirkung) zerstört.
Wobei diese Zahl möglicherweise auch nur bedingt als Vergleich dient. Wie viele Missions werden gezielt von Drohnen geflogen, wo eine sichere Rückkehr eben nicht gewährleistet werden kann? Genau deswegen werden ja Drohnen und keine Flugzeuge verwendet.
Das Gebiet der AI/KI hat enorme Fortschritte in den vergangenen 10 Jahren gemacht. Ich denke schon, daß die Kombination aus bilderkennenden und parallel verarbeitenden Systemen menschliche Operatoren auf der Straße und in der Luft verdrängen wird. Es wird mit Fracht und Nahverkehrsmitteln beginnen und mit Mobilitätskonzepten für die breite Masse enden.
Die Zeiten, wo jeder Haushalt ein, zwei, mehrere Autos zur Verfügung hatte (die 95% der Zeit dumm irgendwo herumstehen) sind vorbei. Post und Einkäufe werden autonom frei Haus geliefert und wer wirklich noch privat irgendwo hin will, der drückt einen Button auf seinem Smartphone und binnen weniger Minuten steht ein autonomes Fahrzeug vor der Tür. Und wer sich das mit seinem bedingungslosen Grundeinkommen nicht leisten kann, fährt kostenlos muß dafür aber im Gegenzug mit Dauerbesudelung von Werbung leben oder möglicherweise mit Umwegen oder Zwangsstops entlang der Geschäfte gut zahlender Werbekunden rechnen.
Autofahren - so wie wir es heute kennen mit eigenem Auto - wird mehr und mehr zum Luxusgut. General Aviation vielleicht auch...
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Schmunzel... und außerdem... warum machen Piloten immer so ein G'schiß um's Fliegen. Alles ganz einfach meint Adam ;-)
https://www.youtube.com/watch?v=elby1Riut6A
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Wann das soweit sein wird, ist aus heutiger Sicht schwer einzuschätzen. Zunächst wird das auf der Straße losgehen: autonome Fahrzeuge, die man rufen kann, per App, mit denen man entweder selber fahren kann, oder die einen, abh. vom "Level" der Autonomie, auch dorthin bringen wo man will. Innerhalb der Städte. So eine Art Car2Go, nur dass man zu den Dingern nicht hinwatscheln muss, oder keinen in der Nähe hat, sondern er rollt zu mir.
Dann wird es weitergehen, daß nach und nach der Großteil der Autos autonom fahren kann, und man wird weite Strecken tatsächlich auf eigenes Steuern verzichten können.
Wann es tatsächlich so weit ist, daß dann alles nur noch autonom abläuft, das kann heute keiner sagen.
Gleichzeitig wird es aber dort, wo der Verkehrskollaps bereits Alltag ist (es gibt in Deutschland keine derartige Stadt, nicht mal Berlin oder München sind dauerverstopft), einen erheblichen Druck hin zur 3. Dimension geben. Megametropolen werden diese fliegenden Taxis schneller einsetzen, glaubt mir. Dass das in Deutschland länger dauert, das muss mir keiner erzählen. Wir wollen es ja auch immer erst komplett perfekt haben. Das dauert eben.
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TEEJAY...tztztztz....phantast....
willkommen im autofreien sozialismuß....nur mit dem von der partei erlaubten mittel
darf sich fortbewegt werden....die freiheit wird abgeschafft....jeder bekommt alle 10 jahre
einen verschlossenen, bereits vorausgefüllten wahlzettel, den er widerspruchslos der
wahlurne zu übereignen hat...geheime wahl...was habe ich gewählt???
wir schaffen das!
mfg
ingo fuhrmeister
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hier eine Anzeige von DE-Fug PIPER Generalvertretung in FLUG-REVUE Heft 4 APRIL 1963
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hallo....das ist ja toll...hast du diese zeitungen alle in deiner sammlung? ich lese auch gerne
commercials aus dieser zeit...viele dieser firmen gibt es nicht mehr....binder aviatic, dann piper
im twa-hangar in FFM....cool...vor allem die anzeigen gabs schon damals...cpl sucht...nur die
preise waren damals etwas anders....hast du evtl. eine vom mai 1960 da??? die würd ich dir
abkaufen!
nachtrag: wir könnten doch mal auf die chiffree-anzeigen antworten...am besten im umschlag
die seite mit den anzeigen...mal sehen ob wir antwort bekommen...wie alt der cpl jetzt ist und
ob er eine stelle bekam...das wäre echt ein ding.
RFB...meine güte...die gibts auch schon 20 jahre nicht mehr...aber tollen fan-trainer...
ps: ein pdf ist zuviel...
mfg
ingo fuhrmeister
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haha wir schaffen das... defintiv nicht meine Partei!
Lass uns diesen Thread konservieren... sagen wir mal 10-15 Jahre... und dann wieder hervorkramen ;-)
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Und schwups hat Deutschland auch schon einen Verband für unbemannte Luftfahrt: https://www.austrianwings.info/2017/09/bdl-verband-unbemannte-luftfahrt-in-berlin-gegruendet/ Es steht ein Tann im Wiesengrund
es ist organisiert
... Olaf
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Bei zwei Kilo ist aber das Volksmodell Phantom darunter........
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Moin aus Berlin, Ich bin aber sichtlich irritiert. Es wird in den Texten nur das Thema "unbemannt" hervorgehoben. Wie sieht das aber mit der FPV Technologie aus? Hat jemand zu diesem Thema vielleicht weitere Informationen? Hintergrund: ich betreibe eine knapp 20kg schwere PA18 mit FPV und netten 4m Spannweite. Ich habe keine Probleme damit, einer gut indizierten Vereinigung beizutreten, nur finde ich gar nix darüber. Gruß Robert
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Steht doch da.... FPV war und bleibt immer verboten..... es sei denn, das eine andere Person die Luftraumbeobachtung übernimmt .....
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Das wird sich bald ändern, lieber Stefan. Der aktuelle NPA der EASA sieht Betrieb außerhalb der line of sight ausdrücklich vor.
In 10 Jahren werden Drohnen aller Größen zum Alltagsbild gehören. Spätestens, würde ich sagen.
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Wir sprechen nicht von einem bald Zustand, sondern von einem jetzigen.....
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Du hast geschrieben 'bleibt immer'. In meiner Region deutet das auf die Zukunft. Kann im hessischen anders sein ;-).
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also wie jetzt - FPV Drohnen dürfen außerhalb der line of sight fliegen (bzw bald), obwohl dadurch mitnichten eine situational awareness besteht (die Kamera hat ja nicht die gleiche Beweglichkeuz wie ein Mensch) ? Und das kommt von der EASA, und der deutsche Gesetzgeber macht keine eigene Regelung (so wie in anderen Fällen, zB Luftraum Golf IFR, ZÜP, etc ?) ??
Würde mich dann doch wundern.....
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Mit entsprechender Sensorik ja..... als FPV Mensch mit Sicherheit nicht.....
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Ja klar, soweit ist das alles ja noch nicht, als dass es bereits um Details ginge.
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Meinem Verständnis nach ist FPV ohne Beobachter bis 250 Gramm und bis 30m AGL zulässig. Ob es für diesen Zweck aktuell bereits adäquate Geräte gibt, weiß ich nicht.
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Fast, ENTWEDER unter 250gram ODER Beobachter, Paragraph 21b der Verordnung.
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So meinte ich es! Danke für die Referenz auf die Quelle.
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Korrekt..... quasi Spielzeug.....
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https://www.flyingmag.com/drone-hits-commercial-aircraft-in-canada
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