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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
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Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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8. Juli 2009: Von M Schnell an Florian Guthardt
nur das der einspritzer selbst nachregeln sollte.der hat nämlich zwei "regelstangen"an einer hängt der leistunshebel und die zweite regelt in abhängigkeit zur drosselklappe das gemisch.was die kerzen angeht so liegt das natürlich bei ihnen ob sie diese tauschen oder nicht,die wenigsten mir bekannten lfz halter lassen allerdings kerzen auswechseln die nicht an der verschleißgrenze sind.Bei den meisten Fliegern ist die nach ca 500-800h "Kerzenlaufzeit" erreicht.wenn ihre kerzen jedes jahr fertig sind ist irgendwas faul..(evtl betrieb der kerzen ausserhalb ihres Temp bereichs)Kältere/heißere Kerzee nehmen...

mfg:scheuerlein
8. Juli 2009: Von Florian Guthardt an M Schnell
Meinte mit "Kerzen immer wie neu" nicht dass die jedes Jahr getauscht werden soindern dass so gut wie keine Rückstände dran sind wenn man immer brav am Boden und im Flug leant....


Tut man es nicht ist meist eine Reinigung der Kerzen fällig..
8. Juli 2009: Von M Schnell an Florian Guthardt
ochsoo..

nochmal zur einsprizung die bendix einspritzung hat eine leehrlauf gemisch regulier einrichtung, Literatur mäsig ist das das "Götsch"buch zu nennen da sind viele dinge sehr gut beschrieben..

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