Praktikerfrage an Rolf:

D.h. du requestest eine stärkere oder schwächere Anflugbefeuerung?

Gibts dazu eine Sprechgruppe und haben das alle größeren Plätze in der Regel?

Vielen Dank und viele Grüße :-) Michael

also ich war mal im SAS Airliner vorne auf dem Notsitz im Anflug auf Bromma. PiC sagte nur "dimm your lights".
Vielleicht ist das inzwischen auch geregelt.

dimm your lights

Bei Wetter am Minimum lässt man natürlich nicht "dimmen", sondern requestet "lights on max intensity" oder ähnlich.

Je heller die Lichter am Boden, desto besser die Chance sie am Minimum zu sehen und ihnen ab diesem zu folgen. Bedenke: Bei Wetter am Minimum sieht man bei der Entscheidungshöhe die Anflugbefeuerung, aber noch nicht die Piste.

Haben quasi alle Nachti-Plätze, sogar Genderk*ingen. In der Suppe willst Du es hell haben, bei CAVOK gedimmt (sonst siehst Du bei Flare/Ausrollen nix) und im Bett willst Du nur rotes Schummerlicht haben.

@Jochen: ich würd bei dem Wetter auf jeden Fall ohne Landescheinwerfer am Minimum ankommen wollen. Wenn man keinen Kontakt hat, braucht man die eh nicht, bei Kontakt muss man sich eh auf dem Gleitpfad Lampe für Lampe voranpirschen bis man irgendwann das PAPI sieht. In der Phase sind keine Konfigurations- oder Poweränderungen nötig. Darum halte ich es für unkritisch, vor dem Minimum den rechten Zeigefinger auf den LL-Schalter zu legen. AP geht mit links aus und Gashebel braucht man erst an der Schwelle, wenn man mit Vref am Min ankömmt. Nur meine persönliche Meinung. Keine Empfehlung.