Jo, macht ja auch Sinn. Wie gesagt, wollte nur mal wissen, wie das rechtlich ist. Ergibt sich aber eigentlich auch schon aus den Staffelungsregelungen. Und im von Wolff verlinkten Dokument steht auch klar drin, dass der VFR-Verkehr auch bei Funkkontakt keiner Kontrolle unterliegt.

Warum geht das nicht wie in Frankreich?

PH-XZY, wechseln Sie bitte auf Bottenhorn Approach, 108,15, Squawk 4711

108,15, Squawk 4711,PH-XYZ
Bottenhorn Approach, PH-XYZ, Squawk 4711

PH-XYZ, ok
...
PH-XYZ, wechseln Sie zurück auf FIS auf ......

Die Frequenzwechsel wären häufiger, aber kürzer, definierter und jeder weiß, wer wen hört und hören soll. Damit wäre das ja immer noch kein kontrollierter Luftraum