Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

1. Februar 2022: Von Achim H. an Erik N. Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Normalerweise liegen die Flugpläne innerhalb von Sekunden in den DFS-Systemen vor. Die 60min vor EOBT sind reine Schikane und lebensfremd.

Das Risiko von "bring forward" sollte man immer im Blick haben, vor allem in Ländern mit nicht so guter IT. Die empfangen evtl. nur klassische Flugplanmeldungen und sehen ein "CNL" und beziehen das auf die "FPL"-Nachricht, die direkt danach kommt.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Den Airlines gehen die Piloten aus [48]
Tipps für Trip nach Malmo ESMS [10]
Foreflight in Deutschland [1,250]
Neue Betriebsgenehmigung für Pattonville [3]
Dual Control Yoke für Beechcraft Bonanza [1]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [29]
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [86]
Luftraum A in Deutschland? [14]
Gebührenbescheid des LBA für Drohnenführerschein vom 22.07.2021 [5]
Helgoland [52]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [465]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 20. Juli 2025 - Sommer-Edition [4]
BFU stellt Bulletin ein [8]
Ideen für Flugziele ggf. mit Strand [41]
Aufruf für die Community Seiten im Magazin [1]
AeroShell W15-W50 (17 Stk) [1]
Headset Skylite SL-800 (mögl. defekt) - zu verschenken [1]
GARMIN Flight Stream 510 zu verkaufen [21]
Suche Garmin Flightplan Migrator [15]
Starlink Qualität [8]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?