Aber wie macht ihr es wenn ihr an einem VFR Platz in Deutschland ohne jede Infrastruktur ganz allein startet?

Keinen Kopf machen - das ist in der Praxis so gut wie nie ein Problem.

• Sorge dafür, dass der Pickup Point im FPL ungefähr auch da liegt, wo Du wirklich den IFR-Teil beginnen willst (wenn der ganz woanders ist, hat der Controller sonst Deinen Plan nicht)
• Versuche vor dem Start die richtige Radarfrequenz herauszufinden (Approach-Frequenz vom nächstgelegenen Flughafen, telefonisch beim zuständigen Center (AIP), Flugleiter, lokale Piloten...). Ansonsten per FIS.
• Startmeldung am Provinzplatz am besten selbst per Telegram machen

Auf den initial call bekommt man als Antwort dann in aller Regel schon den Squawk und ein "ready to copy clearance?"