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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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30. Dezember 2020: Von Tobias Schnell an thomas _koch

Crew Training Requirements und Operator Approval auf nationaler Ebene spielen eine weitere Rolle bei der Festlegung der LPV Minima

All das spielt aber keine Rolle bei der Festlegung der OCA's (die in dem Fall identisch zu den Jeppesen-Minima sind, siehe AIP-Charts). Zuschläge wie von Dir genannt kämen erst hinterher dazu. Siehe Auszug aus ICAO PANS-OPS anbei.

Möglich wäre, dass ein bestimmtes Hindernis im Kurvenbereich des Missed Approach für das langsamste Flugzeug ("inner limit") noch relevant ist, für schnellere aber nicht mehr. Aber das ist wirklich nur geraten.

PANS-OPS 1.6: PROTECTION AREA FOR TURNS Speed is a controlling factor in determining the aircraft track during the turn. The outer boundary of the turning area is based on the highest speed of the category for which the procedure is authorized. The inner boundary caters for the slowest aircraft.



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