wenn andrerseits bei IMC und Circling dicht unter den Wolken mit schlapper Sicht (kaum dass die Bahn noch im Blick bleibt) eine fette 2mot zu landen versucht - dann erscheint es sinnvoll dass ein Motorsegler sich in der Platzrunde nicht vor den IFR Flieger setzen dar

Wenn wir davon ausgehen, dass beide legal unterwegs sind, dann ist der Motorsegler in keiner leichteren Wettersituation als die Zweimot, und beide in keiner anderen Situation, als wenn sie VFR-Platzrunden fliegen - auch wenn die Zweimot formal IFR unterwegs ist.

Ich finde es ja auch immer doof, wenn in der Platzrunde irgendein total lahmer Flieger vor mir ist (so was wie ne 182er oder so ;-))). Aber dennoch ordne ich mich so ein, dass es am Ende passt.