ATC-Freigabe per Telefon gibt es auch in Deutschland. Allerdings ist das ein Verfahren für Flugplätze ohne publizierte IFR-Verfahren. Hier macht das der bei uns immer anwesende BfL als Sprachrohr für ATC.

In Luftraum Golf (sprich EDAZ am Boden) kannst Du natürlich auch ohne Freigabe starten aber dann wird sich Radar nicht sonderlich freuen und Du müsstest evtl. in Golf bleiben, bis sie Dich nehmen. Das ist ähnlich wie mit Z-Flugplan vor der Zeit (oder vor dem Slot) zu starten, nur hast Du dann die Möglichkeit, auch in E zu fliegen, da Du VFR bist. Bei EDAZ IFR musst Du ganz unten in G bleiben, sofern Du nicht passend zur vom BfL weitergeleiteten Freigabe startest.

Unterm Strich ein gutes und funktionierendes Verfahren. Das "PPR" in EDAZ ist ja, wie wir gesehen haben, belanglos und kann unter Geburtswehen verbucht werden.

Achim, danke. GENAU SO hab ich das bisher (und auch weiterhin) verstanden, und deshalb fiel mir die Auskunft "von C an EDAZ" als zumindest missverständlich auf.