Man hat schon sehr früh gemerkt, dass man mit GPS viel bessere Ergebnisse erzielt, wenn man den Ionosphährenfehler ermittelt und dem Empfänger mitteilt. Hierfür gibt es Referenzempfänger am Boden, die ihre Position kennen und anhand der Abweichung der GPS-Position die Verfälschung durch den aktuellen Zustand der Ionosphäre ermitteln. Früher hatte man dafür an bestimmten Flugplätzen Antennen aufgestellt, die diese Information von den Referenzstationen erhalten und dem Flugzeug mitteilen. Dann haben die Amis aber einen geostationären Satelliten namens WAAS in den Himmel geschossen und etwas später die Europäer mit EGNOS einen kompatiblen. Das ist viel schlauer, weil damit überhaupt gar keine Installationen am Flugplatz mehr notwendig sind.

Meines Wissens gab es in der GA niemals GBAS-Empfänger. Diese arbeiten wenn ich mich recht entsinne im UKW-Bereich. WAAS/EGNOS "tarnt" sich als weiterer GPS-Satellit und kann somit mit geringem Aufwand direkt vom GPS-Empfänger verarbeitet werden. Auch sehr schlau.