Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
Sky Pointer vs. Ground Pointer
Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

2011,06,29,10,1153768

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

⇤

⇠

58 Beiträge Seite 3 von 3

1 2 3

6. Juli 2012: Von Achim H. an Walter Braunreuther

Kontext

nach Angabe der schweizer MH-Vertretung kann das O2D2 auch an eine Flasche mit 200bar angeschlossen werden. Es wird so aber eine verkürzte Lebenszeit haben

Eine sehr gewagte Aussage! Ich habe eine eingebaute Anlage von Cessna, die an den Ports bis zu 90 psi Druck (6,2 bar) liefern kann. Mountain High hat davor gewarnt, unter keinen Umständen das O2D2 direkt an den Port anzuschließen, sondern ausschließlich hinter einen Druckminderer, da der maximal zulässige Eingangsdruck im O2D2 25 psi (1,7 bar) beträgt. Vielleicht ist mit "verkürzte Lebensdauer" 3 Minuten gemeint?

Auf Björns Frage zum T-Stück würde ich sagen, dass das funktionieren sollte. Der Regulator müsste so eingestellt sein, dass bei der größten Flughöhe genug Sauerstoff für eine herkömmliche Maske strömt. Dies sollte mengenmäßig für zwei O2D2 ausreichen. Kostet auf jeden Fall nicht viel, das auszuprobieren und wenn es nicht reicht, kann man immer noch einen 4-Port-DIN-Regulator erwerben.

Bewerten Antworten

6. Juli 2012: Von Walter Braunreuther an Achim H.

Kontext

Das fand ich auch, weshalb ich den Druckminderer eingebaut habe.
Zum T-Stück: in meiner Mooney ist eine festeingebaute O2-Flasche vorhanden. Nach dem Scottdruckminderer und dem MH-Druckminderer teilt sich die Druckleitung in mehrere Anschluss-Ports. 3 für CPIC und PAXE, 1 PIC.
Die Druckleitung ist nicht dicker als die MH Kunststoffschläuche.

Bewerten Antworten

11. Juli 2012: Von Sebastian Vögel an B. Quax F.

Kontext

Wegen Urlaubs komme ich erst jetzt dazu zu antworten. Wie weiter oben beschrieben, ist ein Splitkit gar nicht erforderlich. An den 4-place Regulator hänge ich direkt 2 O2D2-Systeme (also für 4 Plätze) und habe noch immer 2 weitere Ports am Regulator frei.

Beantwortet das die Frage?

Grüße
S.

Bewerten Antworten

11. Juli 2012: Von Sebastian Vögel an Sebastian Vögel

Kontext

Ach ja und der 4-port Regulator besitzt einen Druckminderer. Also 200bar geht auf keinen Fall, weil dafür die Dichtungen des O2D2 nicht ausgelegt sind.

Bewerten Antworten

27. Juli 2012: Von B. Quax F. an Sebastian Vögel

Kontext

Leider Nein. Ich habe nur einen 1 Port-Regulator und nöchte wissen ob ich mit einem Y Stecker zwei MH betreiben kann!

Bewerten Antworten

28. Juli 2012: Von Andreas KuNovemberZi an B. Quax F.

Kontext

MH antwortete mir auf meine Fragen einst schnell + kompetent. Daher würde ich dort nachfragen.
Ich bin der Überzeugung, dass es mit dem Y-Stück funktionieren wird. Der Durchfluss ist so gering, dass schafft der SPR (single port regulator) sicher locker auch für einige O2D2 mit Kanülen und sicher auch für 2 mit Masken und maximalem Durchfluss.

Mein MH-System funktioniert ausgezeichnet und ich habe in FL 200 mit der Kanüle (eigentlich nur bis FL 180 vorgesehen) auch nach einer Stunde noch 93 bis 94 % O2-Sättigung. Der O2-Verbrauch ist wirklich sensationell niedrig.

Bewerten Antworten

30. Juli 2012: Von Walter Braunreuther an B. Quax F.

Kontext

Also: O2-Flasche (Druckminderer bei europäischer Flasche m. 200bar), dann Y-Stück, dann 2 MH-Geräte. Das funktioniert problemlos!

Bewerten Antworten

1. August 2012: Von Sebastian Vögel an B. Quax F.

Kontext

Ja geht natürlich auch. Weil die MH Geräte nur sehr wenig flow brauchen. Es reicht also ein Splitkit.

Bewerten Antworten

⇤

⇠

58 Beiträge Seite 3 von 3

1 2 3

Aktuelle Diskussionen - 20 +
NfL schickt Deutschland in den kalten Flugleiter-Entzug! [105]
Lufthansa Airbus fliegt 10 Minuten ohne Pilot [29]
EDM700 zu verkaufen [2]
Preiswertes SET Rating [19]
Medical class 1 [9]
Foreflight in Deutschland [1,171]
Starlink Mini [220]
Was macht die Unterhaltung einer Europa so günstig? [31]
Helgoland [43]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [110]
IFR in VMC mit nicht-IFR-zugelassenem Flgz. [25]
Einstellung Geschäftsbereich Luftfahrtzeug-Vollkasko der Nürnberger [60]
Suche: NavData Karte für Garmin GNS 400/500 non WAAS (8MB) [2]
PMOPA European Event 23./24.5. [1]
Cirrus G7+ w/ Autoland [71]
Klemm 107 wo/wie verkaufen? [3]
AZF Prüfung - Hinweise? [113]
Neues Buch für die IFR-Praxis [124]
VFR über den Wolken Anforderungen nach SERA [60]
Avgas Belgien [9]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?