Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

5. Juli 2008: Von Werner Kraus an redbaron

Kontext

Ich verstehe aus Lotsensicht das Problem mit der Staffelung bei bekanntem Verkehr, aber wieso soll motorgetriebener VFR-Verkehr aus der Massenfreigabe ausgenommen sein? Wenn ich weiss, dass der Sektor vom Nachbarplatz aktiv ist, fliege ich auch mit Motorflugzeugen durch, ohne mit FIS oder Radar zu reden. Einer der Plätze im Nürnberger Raum liegt sogar innerhalb der Kontrollzone, dieser wäre ohne Einflug in den Sektor für Fremdmaschinen gar nicht anfliegbar.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Oh Deer [97]
Space X Starlink potentiell für Inflight Weather/Data? [38]
Suche Garmin GNS430 WAAS 14Volt [1]
Experimental@IFR@Europe - geht das? [16]
Aktuell Dauer des Wechsel von LBA zu Austrocontrol [18]
frage an die internisten....und biologen...und physiker (auch theoretische..) [17]
Koliber150 (Morane Rallye) zu verkaufen TT 579h Bj1991 [8]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [470]
Flugplatzfest Hamm-Lippewiesen am 02. und 03. August 2025 [14]
Headset Skylite SL-800 (mögl. defekt) - zu verschenken [2]
Garmin GTS™ 800 TAS [16]
Flugzeugabsturz Zell am See [16]
Final Decision der IMY - Schwedische Datenschutzbehörde [17]
O2D2 & ADL140 abzugeben [1]
GARMIN GNS430 (non waas) zu verkaufen [1]
Fliegen mit Kleindkind [65]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2025 [10]
LBA-Gebührenexzess; mal was anderes zum Amtsschimmelgewieher [17]
Fliegen im Urlaub in Kanada [1]
Foreflight in Deutschland [1,257]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?