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Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
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4. Juli 2008: Von Werner Kraus an redbaron

Kontext

also im nürnberger luftraum ist die gängige verfahrensweise, dass die maschine die durch möchte auf die zuständige infofrequenz geschickt wird und sich dort die entsprechenden infos holt und den eigenen durchflug ankündigt, wie wo anders verfahren wird kann ich nicht sagen. in der praxis sind es meist rettungs- oder polizeihubschrauber, aber wieso soll anderer vfr-verkehr den sektor nicht nutzen dürfen? ifr und cvfr stimme ich dir zu, wegen der staffelung.

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