Das die US Admin was von "Deals" versteht, davon hört man ja schon mal.

Ironie bitte kenntlich machen, das versteht nicht jeder. Andererseits war das für die USA relativ alternativlos, wenn sie Präsidenten vierstrahlig im Passagierjet kutschieren wollen. Insofern in diesem Punkte schlichte Marktwirtschaft. Hätten sie vorm Produktionsende der 748 direkt bestellt und ab Werk umgerüstet, wäre das wohl fiskalisch sinnvoller gewesen.

Aber das schlägt dem Faß den Boden aus.

Warum? Das ist eine eher nüchterne Betrachtung von allen Beteiligten. Läuft seit langem durch die Medien und Pascal (?) hat es perfekt zusammengefasst.

Jetzt ist auch das Geschenk Qatars in ganz anderem Licht zu sehen. Rom geht unter:

Jein, klar greifen die USA derzeit in die unterste Etage, aber das ist irgendwie das am wenigsten griffigste Beispiel, wenn du den Bau der Nachfolger der VC-25 meinst. Bezüglich der Korruption hast du natürlich recht, wobei ich da den Job von Witkoffs Sohn und die Rolle von Trumps Schwiegersohn noch bezeichnender finde. Oder dass Trump zwei von drei Wahlen legitim gewonnen hat.

Mal sehen wie das Forum Germanium das sieht.

Den merke ich mir, wobei.... wäre forum Germanicum aviaticum nicht treffender? ;-)

Ich könnte mir vorstellen, dass der Trump-Clan bei Katar-Geschäft anständige Provisionen eingesteckt hat. Z.B. von den beauftragen Umrüstern? Aber das ist hier nicht Thema - beim Lufthansa-Deal ist immerhin bemerkenswert, dass ihm keine Erpressung zugrunde liegt und dass feindliche Europäer profitieren. Da hat der best Präsi ever wohl nicht aufgepasst.

Ist jetzt nur aus dem Kopf heraus, aber wegen der Außenwirkung hat Trump in der ersten Amtszeit ja Boeing ordentlich gedroht Richtung Festpreis, da werden die mit Faust in der Tasche wohl mitgemacht haben, um sich das später indirekt in den anderen Projekten wieder einzuholen. Vom 737-Grounding etc. mal ganz abgesehen. Für der Ersatzteilelufthansamaschinen hatten sie dann aber wohl null Hebel, Lufthansa wird da sachlich nüchtern nach Flottenbedarf etc. auf dem kleinen Weltmarkt ordentlich Geld eingestrichen haben, 200 mio pro Maschinen aus "agio" für LH klingen da einfach sehr marktüblich für die besondere Situation; wären es 744, wäre der Markt ja voll an Frachtfliegern. Aber die brauchen sie nicht bei der langen Nutzungsdauer.

Was die Provisionen angeht, da wird die Provision ja pervers korrumpiert schon bereits jetzt "transparent" sein: Trump darf die Maschine nach Dienstende über seine Stiftung nutzen, und Kushner und Konsorten werden heute schon durch die Kryptoinvestments vom Golf extrem gepäppelt.

Ist das nicht wirklich bezeichnend für den Niedergang einer Zivilisation? Es ist ein einziges Fiasko der Schwerindustrie und des Maschinenbaues.. Boeing will seit 2016 einen Konkurrenten des A350, die 777X, auf den Markt bringen. Nix is. 800 Besttellung werden langsam zurück gezogen. 737MAX wird noch ungern gekauft. Airbus plant 2026 einen Rekord von 870 Auslieferungen.

Helikopter: 2017 gab es ein BO-Treffen in Donauwörth. Ein Sprecher von Airbus Helicopters erzählte stolz, daß die USA nach derm Hurirkan Kathrina 2008, 400 Heli mit Seilwinde bei Airbus bestellt haben. In USA gibt es nichts Brauchbares.

Europa hat tatsächlich, sieht man mal von Software und deren Anwendung ab, die Nase überall weit vorne.

nur dass die DONer jetzt zu den franzmännern gehören und unsere dämlichen politiker das vor jahren zugelassen haben,

das geld bleibt nicht in D sondern nach F....wird zeit für eine invasion...:-))

Unsere Politik ist in der Tat sehr oft äußerst mittelmäßig, aber bezüglich analytischer Fähigkeiten, Führungspotential, Anstand, Rückgrat und Impulskontrolle sind dir dort alle bekannteren Vertreter haushoch überlegen. Gut, ist kein hoher Maßstab, sei's drum. Na, wie läuft's so beim geschäftsschädigenden Dünnhäuter? Kann es sein, dass du mehr in Diktaturen als nach Frankreich verkaufst? Übrigens, im Vergleich zu uns durchaus ein GA-Paradies.

Ist das nicht wirklich bezeichnend für den Niedergang einer Zivilisation? Es ist ein einziges Fiasko der Schwerindustrie und des Maschinenbaues.. Boeing will seit 2016 einen Konkurrenten des A350, die 777X, auf den Markt bringen. Nix is. 800 Besttellung werden langsam zurück gezogen. 737MAX wird noch ungern gekauft. Airbus plant 2026 einen Rekord von 870 Auslieferungen.

Da das ganz schön zyklisch über die Jahrzehnte ist, bin ich ganz froh, dass Airbus da eher demütig ist. Bei IT, Triebwerken, Spitzenforschung und Nobelpreisen sollte man gegenüber den USA bei allen zivilisatorischen Defiziten bescheiden bleiben.

Helikopter: 2017 gab es ein BO-Treffen in Donauwörth. Ein Sprecher von Airbus Helicopters erzählte stolz, daß die USA nach derm Hurirkan Kathrina 2008, 400 Heli mit Seilwinde bei Airbus bestellt haben. In USA gibt es nichts Brauchbares.

Was Kipprotorenmaschinen, schwere Helis, Joby eVTOLs etc. angeht, sollten wir uns da dann doch mal in Demut bescheiden. Freuen wir uns doch einfach, solange die liberalen Demokratien im Hightechbereich noch irgendwo auf dem Planeten noch recht viele Sektoren beliefern können und vorantreiben.

Europa hat tatsächlich, sieht man mal von Software und deren Anwendung ab, die Nase überall weit vorne.

Das sehe ich deutlich nüchterner. Ausdrücklich leider.

A pardon, habe ich völlig vergessen. Die Mutter aller Fließbänder Detroit sie liefern unsere "General Motors" weltweit. :-))) ups ausser RAMBAMWHAM und andere Gassuzzler gibt es nicht mehr Nennenswertes.. Obwohl der größte Autoexporteur, also aus USA raus, war noch mal? Yes BMW.. the bavarian motor wörke.

Warten wir mal ab, was der tumbe Donald in seiner "Restlaufzeit" in wissenschaftsnahen Wirtschaftsbereichen noch alles an Kollateralschäden anrichten wird. Ein grundsätzlicher Unterschied USA zu Europa muss auch mal erwähnt werden: Die Wirtschaft ist dort prämär eine Geldmachmaschine. Bei uns denkt man doch noch mehrheitlich, sie sollte das Volk versorgen. Amilland ist also auch deshalb stark deindustrialisiert, weil Geschäfte mit einer erwartbaren Umsatzrendite unter 30% nicht mehr angefasst werden. In der Folge muss man dann eben alle Staubsauger und Waschmaschinen importieren, und inzwischen gehören auch schon Autos dazu, die halt noch von einer großen aber stetig schrumpfenden Altindustrie geliefert werden. Keine so tolle Struktur, und der Verschuldungsgrad im Ausland wächst und wächst und wächst. Letztlich lebt das Land zum großen Teil davon, dass es ungedeckte Dollars als Anleihen ausgibt. MAGA MAGA MAGA. Wir sollten schleunigst unser Gold nach Hause holen.

Es ist ein noch weit tiefgreifender Aspekt zu beachten: Die Vorstände werden nach Dividende bezahlt, welche i.d.R. vierteljährlich ausgeschüttet werden. Langfristigkeit ist einfach nicht gewünscht, sonst " you are fired". Der US$ lebt nur von seiner Prominenz. Das Totenglöckchen des Systems war die Einführung des €. Seither gibt es eine zweite Reservewährung. Das beschleunigt den Niedergang der USA.

Die enorme Verschuldung privater Haushalte ist ein Weiteres. Steigt der Wert der Immobilie im Besitz, wird sofort der Kreditrahmen der Kartengesellschaften erhöht. Mit 17 bekommst Du Deine erste Kreditkarte mit 1000,-$ Kreditrahmen. Hillbilli Maga und Susam Consumer sehen das als Geschenk und schon gehts los. Der faustische Pakt ist geschlossen..

Man könnte so weiter aufzählten, am Ende: JA Donald Trump ist der Präsident von Mahagonny. ( Ein Stück von Bertolt Brecht aus einem Land in dem alles erlaubt ist, ausser seine Schulden nicht zu bezahlen, gewidmet Las Vegas )

Dass der Trend in Europa auch in diese Richtung geht scheint traurige Wirklichkeit. Appell: wenn immer möglich: Keine VISA-Card, keine Mastercard, kein paypal. Ist nicht leicht.

Lehre für uns muss auf jeden Fall sein, das Beste jeweils zu bewahren, autonomer bis autark zu werden, durchgängig rational zu handeln als ganze Volkswirtschaften. Bei den Banken und Finanzdienstleistungen sollte das eigentlich am leichtesten sein, aber wir sind träge. Digital - ähnlich.

Was unsere Politik sich indes bei den USA abgucken könnte, wäre, im Notfall zu klotzen, nicht zu kleckern. Nach 2008 haben Obama et al dafür gesorgt, dass der Laden nicht auseinanderflog, aber die gesicherten Betriebe mit Gewinn wieder veräußert. Unter FDR wurde der Aufstieg zur Weltmacht geschafft - und das auch noch damals als Industriemacht, mit einer Beseitigung der großen Depression, einem historisch unfassbaren Aufstieg der Mittelschicht, starken Institutionen und Bündnissen auf Jahrzehnte hinaus. Da wird bei uns immer eine Nummer kleiner gedacht aus Angst vor der eigenen Courage, obwohl die meisten Ziele und Handlungsoptionen klar sind. Nur sind wir zu ängstlich, zögerlich, führungsschwach, und haben dann mittelmäßige Resultate. Es ist ja weiß Gott nicht alles schlecht, nur konstant suboptimal, schnarchnasig, überbürokratisch.