Pilot und Flugzeug Forum

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8. März 2019: Von Patrick Lianhard (Lean hard!) an Mich.ael Brün.ing Bewertung: +1.00 [1]

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Zu 6.-7. mit Freunden nach Italien, Kroatien, Slowenien usw... kurze Hupfer um die 200-300NM.

Und das Flugzeug sollte die Anforderungen erfüllen bei Bedarf auch kommerziell Rundflüge durchzuführen.

Es geht nicht nur um die Anschaffungskosten. Die laufenden Kosten sind wichtig. Eine Twin um 200.000 kann locker nochmal soviel kosten bis alles tip top ist.

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8. März 2019: Von Mich.ael Brün.ing an Patrick Lianhard (Lean hard!) Bewertung: +2.00 [2]

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Ah, alles klar! Gefällt mir ;-)

Da hole ich mir einen Kaffee, lehne mich zurück, genieße den Freitag nachmittag und warte auf die Kommentare...

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8. März 2019: Von Sven Walter an Patrick Lianhard (Lean hard!)

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Exzellente Idee, ich drück die Daumen, und bin gespannt, wieviel tatsächlicher und finanzieller Aufwand der kommerzielle Aspekt sein wird.

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8. März 2019: Von Wolff E. an Patrick Lianhard (Lean hard!)

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Und das Flugzeug sollte die Anforderungen erfüllen bei Bedarf auch kommerziell Rundflüge durchzuführen.

Hast du ein AOC dafür?

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8. März 2019: Von Flieger Max Loitfelder an Wolff E.

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Ist dafür nicht erforderlich https://www.jusline.at/gesetz/lfg/paragraf/102

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9. März 2019: Von Patrick Lianhard (Lean hard!) an Flieger Max Loitfelder

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Mittlerweile gilt dafür (glaube ich!) auch die VO 965 (AOC). Bin mir nicht sicher ob die "derogation" noch existiert.

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