Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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7. März 2019: Von Patrick Lianhard (Lean hard!) an Schauss Walter

Kontext

Kein Bedarf an Druckkabine und Einziehfahrwerk.

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7. März 2019: Von Matthias Reinacher an Patrick Lianhard (Lean hard!)

Kontext

210 gibts auch und vor allem ohne „P“. Einziehfahrwerk hat sie allerdings.

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8. März 2019: Von Patrick Lianhard (Lean hard!) an Matthias Reinacher

Kontext

Ist viel aufwändiger und schwerer gebaut als 206/207, maintenance aufwändiger. Gab viele Probleme mit dem Einziehfahrwerk (irgendein Pin war aus Plastik, gab mehrere ADs).

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