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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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7. März 2019: Von Thomas Dietrich an Andrius Diksaitis

Hab einige Flüge mit der 206 Turbo mit G1000 / Flint Tiptanks, extendet Tips, eines Freundes. Den Turbo bekommen die Werften seit Jahren nicht in Griff. Ab 14.000 ft starkes surging.

Die hintere Sitzreihe ist nur für beinamputierte, Kinder oder Hunde.

STOL Performance ist super, ansonsten 130 KTS. Super T4 der Lüfte.

7. März 2019: Von Manfred Schulz an Thomas Dietrich
Beitrag vom Autor gelöscht

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