„Warum das so eine Diskussion wert ist, verstehe ich nicht.“

Weil ich einen NDB-Approach in IMC für lebensmüde halte, so man ihn nicht sehr regelmäßig übt. Und das dürften die wenigsten tun. Ein NDB-Approach in IMC ist für mich wie die Umkehrkurve in niedriger Höhe: kann gutgehen ...

Das GPS und ein separates (!) NAV-System gleichzeitig ausfallen, und ein ADF die allerletzte Rettung ist, halte ich für sehr unwahrscheinlich. In ein Flugzeug, das nur ein GPS und ein ADF hat, würde ich persönlich nie zum IFR-Fliegen einsteigen.

Bleibt die Frage: darf ich mit meinem IR eigentlich NDB-Approaches fliegen, wenn ich die im Leben nie nicht geübt habe? GPS-Anflüge darf ich ja ab August auch nur noch mit entsprechendem Eintrag im Flugbuch.